混凝土壓力試驗(yàn)機(jī)系統(tǒng)組成分析

混凝土壓力試驗(yàn)機(jī)的油缸與活塞間采用組合密封，在油缸的內(nèi)壁上部嵌有復(fù)合密封和橡膠密封圈，活塞與油缸之間微量溢油是允許的，油缸壁上專門(mén)設(shè)有溢油通道，這種結(jié)構(gòu)可以使油缸與活塞的摩擦減少到*低限度，從而保證了試驗(yàn)機(jī)的精度。

2、液壓控制系統(tǒng)：包括電機(jī)及高壓油泵、送油閥、回油閥、油箱等。油泵及電動(dòng)機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器相連，座于油箱上，高壓油直接進(jìn)入送油閥。當(dāng)送油閥關(guān)閉時(shí)，油直接流回油箱，當(dāng)送油閥打開(kāi)，回油閥關(guān)閉時(shí)，高壓油進(jìn)入油缸，并傳至傳感器，傳感器將信號(hào)傳至測(cè)力儀。

3、測(cè)力系統(tǒng)：混凝土壓力試驗(yàn)機(jī)的測(cè)力系統(tǒng)由液壓傳感器、信號(hào)放大轉(zhuǎn)換器、數(shù)據(jù)處理、打印機(jī)及控制操作面板、傳動(dòng)加載機(jī)構(gòu)等組成。

混凝土壓力試驗(yàn)機(jī)對(duì)操作人員的要求如下：

　　1、使用當(dāng)中，操作人員應(yīng)注意潤(rùn)滑泵、電機(jī)、變頻器的運(yùn)行噪音和正、反轉(zhuǎn)繼電器的吸、合聲音。從運(yùn)行噪音中可明顯判斷出設(shè)備故障情況。其中電機(jī)噪音較為特殊，是由于變頻器輸出三相諧波分量造成。

　　2、操作人員通過(guò)大量的數(shù)據(jù)積累，能夠分析出零點(diǎn)漂移方向。即數(shù)據(jù)反映出正偏差或負(fù)偏差，通過(guò)對(duì)正偏差和負(fù)偏差的分析、處理，使實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)更接近實(shí)際，從而更有效地指導(dǎo)生產(chǎn)。

　　3、操作人員在長(zhǎng)時(shí)間使用當(dāng)中，應(yīng)仔細(xì)觀察、體會(huì)，由于不同的操作手法(指試塊在夾具中的位置、方向)，造成測(cè)試數(shù)據(jù)、曲線的細(xì)微變化，用以判斷數(shù)據(jù)的真實(shí)性和提高操作人員的素質(zhì)。

　　4、運(yùn)行時(shí)，操作人員應(yīng)仔細(xì)觀察水泥壓力試驗(yàn)機(jī)計(jì)算機(jī)顯視屏中測(cè)力曲線的細(xì)微變化，能夠反映出傳感器零點(diǎn)漂移、非線性度、系統(tǒng)跟蹤性能，以及由于機(jī)械系統(tǒng)松動(dòng)、磨損造成的曲線變化。